英菲尼迪汽车作为豪华品牌，在市场上有其独特的优点和缺点。下面是一些普遍认可的观点，具体会因车型和个人需求而有所不同：优点：1. 设计与豪华感：英菲尼迪在设计上注重豪华和动感的结合，外观时尚，内饰精致，可以营造出高档的驾乘体验。2. 驾驶性能：英菲尼迪在跑车和SUV领域表现出色，其车辆配备强大的引擎和

低档起步，一般采用1档，1档经济车速15-20公里/小时建议：2档换1档不要高于18公里/小时车辆持续上坡需要挂低档，1-2档，确保车辆足够的动力。2档经济车速25-40公里/小时。建议：3档换2档不要高于35公里/小时车辆持续下坡挂低档，2-3档，确保车辆速度不会过快。这样不需要长时间踩刹车，对刹

近日，备受期待的全尺寸豪华SUV奥迪Q9终于露面。最新曝光的测试谍照揭示了这款庞大座驾的外观、内饰、以及动力系统的一些关键信息。测试谍照展示了奥迪Q9厚重伪装下的外观设计，前脸搭载奥迪家族的标志性大尺寸进气网，分体式灯组，呈现出强烈的辨识度和奢华感。但是说实话，感觉长得很像Q8和Q6，或许这是一个家

丰田C-HR 1.8混合动力 丰田对家庭SUV的回答如此日产Qashqai实际上在传统的1.2升汽油形式中处理得更好，但由于其微小的二氧化碳排放，它是混合动力版本，具有更多的经济意义。丰田雅力士 1.5混合动力 混合动力汽车的价格并不比丰田雅力士便宜，但它装备精良，并且在城镇中表现出色。作为奖励，如

说起凯迪拉克，大家都会想到它洗浴王、价格跳水王的称号。当然，这些段子有真有假，真正的凯迪拉克车主也没几个天天会去洗浴中心，但是凯迪拉克价格优惠多倒是真的。只要你走进店里，优惠5万那都是基操，8万才刚起步，10万也都不在话下。不过这也得看车型，能优惠10万的基本都是CT6和XT6这两款车，入门的CT4

油价居高不下，推高养车成本，精打细算的买卖人纷纷转向更经济划算的新能源物流车。长安跨越深耕城配运输多年，聚焦用户对经济、绿色、高效运力的需求，以先进技术为依托，持续发力新能源赛道，在口碑爆品“好运大微客”长安跨越星V5基础上，加成优秀核心三电，蝶变出纯电大微客长安跨越星V5EV，以强动力、大空间、强

讴歌（Acura）这个品牌是属于本田汽车的高端品牌，就像丰田汽车的雷克萨斯以及日产汽车的英菲尼迪一样。讴歌汽车在中国汽车市场的销量可以说是不温不火的，这几年的年销量大多维持在16万辆左右，比起英菲尼迪的13万辆销量要更好，不过又不如雷克萨斯高达33万辆的销量。而题主之所以会问这个问题，主要是讴歌汽车

“自动泊车”功能真的只是个“噱头”吗，为何很少有人会去使用？经历过的驾考的朋友可能都会有着这样一种感觉，就是每当在练习科目二项目中侧方位停车以及倒车入库这两项的时候，总是不能很好的将车辆停进指定区域，即使能够勉强的停进去，车子也停不正，因此在拿到驾照之后，很多人不敢轻易的去尝试，不是说不会，而是怕会

当年大众和捷豹的巅峰之作，大众辉腾和捷豹XJL，大众和捷豹唯一D级车，虽然过了很多年，但是依然经典。现在我们来看看大众辉腾和捷豹XJL在前脸、侧面、尾部和内饰设计，看看它们为什么经典！前脸设计：大众辉腾的前脸采用了典型的大众家族式设计，横幅镀铬中网与两侧大灯相连，整体给人一种商务大气稳重的感觉。这种

导语：可能在很多人的想法中，BBA的入门级轿车算不上真正的豪车，的确，以今天的终端售价来看，BBA的入门轿车已经处于合资品牌A级到B级之间的价格位置。但是对于不懂车不太了解车的消费者，BBA的标，还是有一定的“唬人”作用。今天本来想说说BBA的奔驰A级、宝马1系和奥迪A3这三台车，但发现宝马1系目前