两厢轿车 - 丰田YARiS L致炫

别看飞度、Polo还是小型两厢市场的霸主，但基于海外雅力士加长开发的丰田致炫，也已经慢慢成为了该领域的一线产品之一，天生而来的长车身竖立着行业新标准，2019款丰田YARiS L致炫全系仅提供国六车型，这使得国五的2016款与2017款成为了人们关注的重点。

不过，相比于降幅巨大的三厢轿车市场，丰田似乎并不急于清理库存，毕竟旧款致炫的产能本身就不算高，这使得为数不多的国五型号降幅都在1万元左右。

即便如此，丰田致炫仍旧是一台值得入手的好车，5.88万元的起售价格已经非常突出，就像我们最开始提到的车辆尺寸，4.16米甚至比换代为长轴距的Polo Plus，还多出107mm；而2,550mm的轴距，也保证了它在两厢掀背车中的空间优势，326L的后备箱仍旧比新款Polo更能装，这甚至已经是一台大众T-Cross的数据，想一想能比一台小型SUV更实用的小型轿车，丰田致炫也无愧于它的高销量。

三厢轿车 - 大众速腾

大众速腾刚刚完成了换代，全系带T、车身突破4.7米、提升10余项配置，这些变化都让长轴距的新速腾备受市场青睐，而小申这里要推荐的，并不是搭载1.6L四缸的旧款车型，正是刚刚完成换代的“速腾L”。

看看这一次换代不难发现，03月上市的新一代速腾全部都是清一色的国五，这在备受争议的同时，也受到市场的高度欢迎，因为刚刚上市的2019款速腾就获得4万元以上的降幅，整体质感更高级的速腾，能够以9万以内的价格入手，应该不会有人感到反感吧？

车身长度达到4,753mm的新速腾，成为了同级细分市场中的最长的型号，2,731mm的轴距更是超越了A级车标准，车辆现在能够为180cm的成年男性，提供达1拳的腿部空间，这几乎已经是一台中型车的体验。

尽管液晶触控还是没能出现在入门型号上，但外部的全LED光源和内部的胎压监测，还是提升着速腾的质感，就从目前的降幅来看，官方入门型号的12.89万元，已经可以到拥有R-Line运动套件的高配车，这也表达了速腾国五当前超高的性价比。

SUV车型 - 本田XR-V

相比于保值率较高的广汽本田缤智，东风本田打造的XR-V，在最近的国五、国六迭代更新中降幅更大，看看刚刚完成改款更新的本田缤智，其2018款车型还能够保持1万以内的降幅，这也是为什么小申会推荐XR-V了。

这两台姊妹车从动力总成到底盘总成，都没有明显差别，不过还停留留在旧款的XR-V并没有铺获得TURBO，其搭载的1.5L四缸仍旧是一台出色的NA，131Ps/155Nm的参数，在这个排量的自然吸气里已经非常强劲，它不仅加速比T-Cross、劲客更快，与6MT/CVT配合的平稳度也更高。

同时，得益于i-VTEC连续可变气门正时技术，这台发动机的效率的确也比竞品们更高，6.1L/100km的工信部油耗不算低，可是在实际驾驶转换过程中，其6.6L/100km的认证车主平均油耗，却已经比输出更弱的大众T-Cross低了0.2L/100km左右。

从目前的情况来看，全系都是国5的2017款本田XR-V，它的平均降幅已经达到了2万元以上，也就说是，现在消费者们能够以入门价格，买到一台1.8L的顶配型号，7.0英寸液晶触控、语音操控、倒车影像，还有可开启全景天窗与真皮座椅与方向盘，这自然提升了XR-V当前的可选程度。